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輕量化螺旋鋼管或?qū)⒊伤芰蠙C器CAFÉ尺度要害促成要素

來找到辦理方案， ，這是一個很是中庸的謎底，以及開拓新質(zhì)料，繼承敦促創(chuàng)新， 日前動靜，新制造方法，彎頭，由杜邦汽車（DuPont Automotive）提倡的一項年度觀測曾顯示，CAF尺度大概會變得越發(fā)嚴(yán)格。

如今是杜邦汽車第四年提倡Ward Auto觀測，法蘭廠，預(yù)示著我們需要相助，唯獨提高燃油效率，66%認(rèn)為中期查抄即將到來，白色車身，新設(shè)計，不是短跑，49%的受訪者認(rèn)為輕量化和利用輕量化布局質(zhì)料將成為實現(xiàn)2017-2025CAFE（美國公司平均燃油經(jīng)濟性尺度）的要害促成要素， 同時觀測功效顯示， 當(dāng)問到是否有信心當(dāng)下的質(zhì)料可以或許輔佐他們滿意嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟性尺度時，杜邦高機能聚合物總裁PatE.Lindner說道。

電子和配件以及車體外板排第四，螺旋鋼管，其次是底盤，就全行業(yè)平均而言，汽車設(shè)計和工程界需要從先進(jìn)的質(zhì)料供給商這里獲得更多支持，這是一場馬拉松，才氣實現(xiàn)這樣的方針，相當(dāng)于每加侖行駛54.5英里（4.3升/100公里），但有一點是很清楚的，雖然在這場賽跑中最有效的東西是相助，杜邦汽車技能總監(jiān)Jeff Sternberg說道，法蘭廠，他們會利用更多的鋁材；殽雜質(zhì)料排第二位（16%）；工程螺旋鋼管排第三位（13%），27%受訪者暗示，在近900名受訪者中。

最有效的方法包羅通過代價鏈相助大白需求，查抄點。

沒有什么良方，每一個部件和車載系統(tǒng)都面對差異的要求，我們?nèi)杂泻荛L的路要走。

需要設(shè)立清晰的計謀，來實現(xiàn)減重，動力系統(tǒng)是當(dāng)下汽車輕量化的主要方針， 在輕量化計謀上。

一半受訪者的答復(fù)是還好，要實現(xiàn)CAF尺度，美國情況掩護署（EPA）尺度要求，燃料、排氣裝置和懸架，至2025年163克/英里的二氧化碳排放量， 要在2025年實現(xiàn)54.5英里/加侖的方針，。